這場國新辦（bàn）發布會介紹了（le）交通運輸服務經濟（jì）高質（zhì）量發展（zhǎn）有關情況

12月27日（周五）上午 ，國務院新聞辦公室舉行“中國經濟高質量發展成效（xiào）”係列新（xīn）聞發（fā）布會，交通運輸部副部長李揚、總規劃師兼綜合規劃司司長吳春耕、運輸服務司負責人王繡春介紹（shào）交通運輸（shū）服務經濟高質量發展有關情況，並答記者問。

李揚：

女士們、先生（shēng）們，新聞媒體朋友們，大家上午好！馬上（shàng）2024年就要（yào）過去了，2025年即（jí）將來臨。借此機會，我代表交通運輸行業向（xiàng）各位（wèi）媒體朋友致以新年問（wèn）候！感謝大家長期以來對交通運輸行業的關（guān）注、支持、報道和監（jiān）督。

這個月，黨中央召開了中央經濟（jì）工作會議，習近平總書記（jì）在會上（shàng）發表了重要講話，分析了我國的發（fā）展形勢，提出了明年經濟工作的任務要求。為了貫徹落實中央經濟工作會議的精神要求，落實（shí）習近平總書記關於交通運輸發展的一係列重要指示批示，我（wǒ）們（men）在本周一（yī）召（zhào）開了全國交通運輸工作會。會上（shàng），我們總結了2024年全年的交通運輸工作，分析了交通運輸發展的形勢，提出了明年的工作重心和重點任務。在（zài）這裏，借這個機會向各位通報一下。

關於2024年工作，盤點回望，我（wǒ）們總（zǒng）結下來，行業上下都非常（cháng）自豪、振（zhèn）奮、充滿（mǎn）信心。這種發展（zhǎn）信心來自三個方麵：

第一，我國經濟社會高速（sù）發展帶來的龐大交通運（yùn）輸需求（qiú），這個（gè）需求是我們交通發展的內生動力。舉一個（gè）例子，在2024年春運（yùn），跨區域人員流動量達到（dào）84億人次，體現了中國的活力，體現了大家對假期美好生活的追求。國慶假期7天，出行人（rén）數達到20億人次，平均每天2.86億人次。特別是國慶假期第一（yī）天，鐵路（lù）客運量達到2144萬人（rén）次，創單日新高，國（guó）慶這一天出行人數也（yě）創（chuàng）了曆史峰值，達到3.3億人次（cì）。民航國慶（qìng）假期平均都在200多萬人（rén）次。高速公路車流量達到6841萬輛，其中新（xīn）能源（yuán）車占比達（dá）到15.9%，這說明電動車的普及速度在加快。從全年看，全年客運量將達到645億人次，日均1.8億（yì）人次，同比增（zēng）長5.2%。貨運量有望達到565億噸，日均1.5億（yì）噸，同（tóng）比增長3.5%。港口貨物吞吐（tǔ）量有望達到175億噸，同比增長3.4%。可以說，需求更旺是交通發展的一個內生動力，也（yě）是我們的信心所在。

第二，發展基礎更牢。我（wǒ）國綜合立體交通網服務能力和水平進一步提升，國家綜合立體（tǐ）交通網裏程達到600萬公裏（lǐ），今年一大批重大項目順（shùn）利建（jiàn）成運營，比如大家都知道的深中通道等。今（jīn）年預計新頒證民用運輸機場（chǎng）5個，鐵路營業（yè）裏程超16萬公裏（lǐ），其中高速鐵路超4.6萬公裏。新增公路通車裏程約5萬公裏（lǐ），其中新改（擴）建高速公路超過8000公裏。另外，不僅國內綜合交通立體網絡取得了進展，國際交通通道建設（shè）也取得了（le）一些突（tū）破。今年7月3日、11月14日，習近平（píng）主席在出訪期間，分（fèn）別視（shì）頻出席了中歐跨（kuà）裏海直達快運開通、秘魯（lǔ）錢（qián）凱港開港儀式，為中（zhōng）國和歐洲之間、中國和拉美之間開辟了新的（de）航路。可以說，交通基礎設施網絡基座打得更堅（jiān）實。

第三，發展（zhǎn）後勁更足。特別（bié）是9月26日中央政治局會議之（zhī）後發布了（le）一係列經濟增量政策，交通發展紅利持續釋放，“兩重”“兩新（xīn）”政策持續落地（dì）。從數據來看，11月貨（huò）運量、港口貨（huò）物吞吐量增速都在（zài）加快，同比分別上（shàng）升（shēng）了4.2%和3.7%。

當然，麵對即將到來的2025年，我們有更多期待。2025年（nián）將麵對更（gèng）多挑戰，但隨著一（yī）係列增量政策和存（cún）量政策的紅利釋放，我們更有信心、更（gèng）有期待在2025年取得新的（de）業績（jì）。我們分析，有挑（tiāo）戰、有機遇，機（jī）遇大於挑戰。2025年我們（men）將重點抓好（hǎo）以下幾個方麵工作：

第一，用好政策紅利，抓好一大批重大工（gōng）程建設，加快完善國家綜（zōng）合立（lì）體交通網。我們製定了2025年重大工程（chéng）重大項目清單，比如有正在建設中的平陸運河，有上海港小洋山北集裝（zhuāng）箱碼頭，還有滬渝（yú）蓉沿江高（gāo）鐵等一大批項目。

第二（èr），將（jiāng）發揮綜合交通運輸優勢，降低全社會物流成本。預計2025年降低全社會物流成本有望達到3000億元，這對實體（tǐ）經濟特別是製造業發展將帶來強力支撐。交通運輸是（shì）全社會物流成本（běn）構成的要素之一，成本主要有運輸成本、倉儲成本和管理成本，我們希望通過（guò）發揮綜合運輸優勢推動公轉鐵、公轉（zhuǎn）水，更好地為降本提質增效作貢獻。

第三，將推動交通（tōng）運（yùn）輸改革（gé），貫（guàn）徹落實黨的二十屆三中全會的《決定》，推動深化綜合運輸體係改革，推進（jìn）鐵路體製改（gǎi）革（gé），加快發展（zhǎn）通用航空和（hé）低空經（jīng）濟（jì），通過改革釋放發展活力（lì）。

第四，將狠抓安全生產，讓人民群眾走得放心，出行更安全。2025年我們會（huì）重點抓四個方麵的工作：一是將在春運和“五一”前後開（kāi）展（zhǎn）兩次全國性安全隱患大排（pái）查、大整治（zhì）；二是（shì）針對春（chūn）節、“五一（yī）”、國慶三個假期，采取更強有力的安全措施，我們叫“30條硬措施”，以更加嚴格的標準提升假期安全；三是針（zhēn）對重點領域開（kāi）展14項重點安全整治；四是將落實道路運輸安全生產治本攻堅三年行動，提升本（běn）質安全（quán）。此外（wài），圍繞“十四五”規劃收官、“十五五”規劃編製等，我們作了一係列部（bù）署。

最後，我再通報一下大家比較關注的春運。2025年春運，從1月14日開始到2月22日，預計40天。預計今年春運，隨著（zhe）各方（fāng）政策（cè）釋放，出行需求會更加強（qiáng）烈，無論是春運（yùn）的出行總量還是單日峰值，都可（kě）能會創曆史新高。關於春運，有關部門還會進行部署，交（jiāo）通運輸部已經牽頭成立了綜合運輸春（chūn）運工作專（zhuān）班，正在抓緊做好各項準備，全力以赴（fù），力爭（zhēng）努（nǔ）力實現“平安春運、溫馨春運、便捷春運”目標。