超級工程深中（zhōng）通道正式通車試運營

6月30日，跨越伶（líng）仃洋，聯通深圳、中山、廣州三地，集“橋、島、隧、水下互通”於一體的粵港澳大灣區核心交通樞紐工程深中通道正式通車試運營。

當天15時，一輛粵港直通巴士從位於中（zhōng）山市翠亨新區的翠亨東收費站駛入，成為開通後首輛通行深中通道的社會車輛。

自此，粵港澳大灣區超級工程變身“超級動脈”，中山至（zhì）深圳（zhèn）的車程從2小時縮短至半小（xiǎo）時內，未來廣州南（nán）沙至中山僅需15分鍾，珠海和江門至深圳從2小時以上（shàng）縮短至1小時內，珠江口東西兩岸的交通格局和想象空間徹底打開，廣州、深圳（zhèn）、珠江口西岸三大都市圈（quān）超8000萬人口（kǒu），將攜手進入“1小時生活圈”。

深中通道（dào）是構建粵港（gǎng）澳大灣區綜合交通運輸體係的核心交通樞紐工程（chéng），也是環珠江（jiāng）口“A”字形交通網絡骨架的關鍵一“橫（héng）”。廣東省交通運輸廳廳長林飛鳴說，深中通道是加快建（jiàn）設交通強國的生動寫照，其建成通車將徹底改變珠江口整體路（lù）網格局，對粵港澳大（dà）灣區經（jīng）濟社會發展具有重要（yào）意義。

曆經7年前期研究、7年（nián）艱辛（xīn）建設，萬餘名（míng）建設者築就了全長24公裏、雙向8車道、設計時速（sù）100公裏海上長龍、黃金通道，創造了（le）10項“世界之最”，也形成了15項世界首創的核心材料、關鍵技術和大國重器，為世界跨海通道工程建設貢（gòng）獻了中國方（fāng）案。“我們（men）堅持關鍵技術自主創（chuàng）新，將創新主（zhǔ）導權牢牢掌握在自己手中。”深中通道管理中心主任、總工程師宋神友說。

深中通道開通後，珠三角資源要素將更快速地流動與（yǔ）整合、分工與協作，珠（zhū）三角城市群將迎來一次價（jià）值重構，實現區域能級躍升。通（tōng）過三大都市圈（quān）的聯動發展（zhǎn），深中通道的經濟效能也將逐步深入（rù）滲透到（dào）大灣區各個城市。

深圳、中山隔珠江口相望，兩地產業鏈、創新（xīn）鏈深度融合，越來越多的企業在兩地上演著“雙城（chéng）記”故事。影石創（chuàng）新科技（jì）股份有限公司的（de）總部在深圳，生產基地在中山，正加（jiā）緊（jǐn）建設位於珠（zhū）海的辦公中心，聯合創（chuàng）始人陳（chén）永強（qiáng）說：“深中通道開通，將大大便利研發與生產部門之間的聯動。”

隨著深（shēn）中通道開通，兩條深中跨市公交線（xiàn）路同步“上新”，每天發車超過（guò）90班、全程15元至18元的班車化運作，讓跨（kuà）城出行變“同城通勤”。

“我的家鄉（xiāng）在中山，以（yǐ）前從香港到中山（shān）要轉車搭船，如今走深中通道1個小時就到了。”親身感受家鄉的日新月異，全國政協常委、香港中華（huá）總商會會長蔡冠深（shēn）感慨萬分（fèn）。